Načelo delovanja ačrpalna enotalahko preprosto opišemo kot pretvorbo električne energije v mehansko. Elektromotor prenaša svoje vrtilno gibanje z visoko hitrostjo na izhodno gred menjalnika. njegova izhodna gred poganja ročico, da se vrti pri nizki hitrosti. Gonilka skozi cevni in pomični nosilec povzroči nihanje zadnjega kraka pomičnega nosilca navzgor in navzdol. Konjska glava se premika gor in dol, poganja sesalne palice in bat v izmeničnem gibanju ter črpa olje na površje. Med dvigom črpalne enote se potovalni ventil zapre in ustvari območje podtlaka v spodnjem območju.
(1) Funkcija
Funkcija mehanizma ročične ojnice črpalne enote je pretvorba rotacijskega gibanja elektromotorja v povratno gibanje konjske glave. njegove luknje v ročici se uporabljajo za nastavitev giba. Zatič ročične gredi ne le povezuje ročico in ojnico, ampak tudi nosi celotno obremenitev črpalne enote. Konjska glava je nameščena na sprednjem koncu gibljivega nosilca, njen polmer loka pa je osredotočen na ohišje sredinskega ležaja. Komponenta, ki je neposredno povezana s konjsko glavo, je hodna gred. Namen konjske glave je zagotoviti, da polirana palica med črpanjem ostane poravnana s središčem glave vrtine.
(2) Funkcija menjalnika
Naprava, odgovorna za spremembo hitrosti v aenota za črpanje snopaje menjalnik. Funkcija menjalnika je podpora protiuteži gonilke in pretvarjanje visoke hitrosti gibanja elektromotorja v rotacijsko gibanje ročice pri nizki hitrosti s pomočjo trigredne dvostopenjske redukcije. Izhodna gred menjalnika črpalke ima dva niza utorov za moznike. Menjalniki so glede na vrsto zobnika razvrščeni v reduktorje s spiralnimi zobniki in reduktorje z zobniki v obliki ribje kosti.
(3) Načelo delovanja električnega motorja
Elektromotor je naprava, ki pretvarja električno energijo v mehansko. Uporablja rotacijsko magnetno polje, ki ga proizvajajo tuljave pod napetostjo, da deluje na zaprt aluminijast okvir rotorja z veveričjo kletko, ustvarja elektromagnetni navor in povzroči vrtenje motorja.
Motor, ki pretvarja mehansko energijo v električno energijo, imenujemo generator, tisti, ki pretvarja električno energijo v mehansko, pa elektromotor.
Elektromotorje delimo na motorje na izmenični tok in motorje na enosmerni tok. Izmenični motorji so nadalje razvrščeni v enofazne in trifazne, sinhrone in asinhrone vrste.
Pri asinhronem motorju hitrost vrtenja magnetnega polja statorja ni sinhronizirana s hitrostjo vrtenja rotorja. Trifazni asinhroni motorji so najbolj razširjeni zaradi svoje enostavne zgradbe, zanesljivega delovanja, enostavnega vzdrževanja in relativno visokega izkoristka.
Motorji črpalnih enot so na voljo v zaprtih, odprtih in protieksplozijsko varnih izvedbah, pri čemer so zaprti tipi najpogostejši.
Trifazni asinhronski motorji so glede na strukturo rotorja nadalje kategorizirani v tipe z veveričjo kletko in z navitim rotorjem. Trifazni asinhronski motorji z veverico se najpogosteje uporabljajo v industrijski proizvodnji, medtem ko se trifazni asinhronski motorji z navitim rotorjem običajno uporabljajo v aplikacijah, ki zahtevajo nadzor hitrosti in dobro zagonsko zmogljivost, na primer v žerjavih.
Vigor vam bo zagotovil zanesljivo rešitev. Kontaktirajte nas nainfo@vigorpetroleum.com.
