1. Vrste
(1) Po številu visečih vrvic:
- Enostopenjski glava ohišja: Na splošno se uporablja v plitvih proizvodnih vrtinah z nizkim tlakom
- Dvostopenjski: Primeren za večino območij z dobro definiranimi formacijskimi pritiski; široko uporabljan
- Tristopenjski: običajno se uporablja v visokotlačnih globokih ali raziskovalnih vrtinah
(2) s strukturo obešalnika ohišja:
- Drsni tip
- Trn (navojni)
- Integralna (varjena) glava ohišja
(3) Po načinu povezave s telesom:
- s prirobnico
- Tip sponke
- Neodvisen navojni tip (glava ohišja z navojnimi povezavami med vrhom niza ohišja in dnom glave cevja)
(4) Po zgradbi telesa:
- Eno telo (en obešalnik na telo)
- Kompozit (več obešal v enem telesu)
2. Struktura in tesnjenje glav ohišja
(1) Sestavine:
Križ, obešalo za ohišje, sklop zaklepnih vijakov, zaporni ventil s prirobnico, konektorji, mehanizem za prikaz tlaka itd.
(2) Načelo delovanja gumijastega tesnila:
Tesnilo glave ohišja je sestavljeno iz ohišja, gumijastega tesnilnega obroča tipa BT, obešalnika ohišja, gumijastega tesnilnega obroča z lastovičjim repom, V-tesnila za zaklepni vijak in tesnilnega tesnila. Obešalnik ohišja sedi na rami telesa, kar ustvarja togo pasivno tesnilo prek stika kovine s kovino zaradi teže ohišja. Tesnilo med obešalom ohišja in ohišjem je navojno tesnilo.
Križ glave ohišja ima tesnila BT, ki se ujemajo z zunanjim premerom obešala ohišja (ali ohišja), z ustreznimi odprtinami za vbrizgavanje masti in preskusnimi odprtinami. Za delovanje tesnila BT je treba skozi ventil za mast vbrizgati visokotlačno tesnilno maso. Če pride do puščanja, vbrizgajte tesnilno maso skozi ventil za mast in testni ventil. Tlak vbrizgavanja ne sme preseči nazivnega delovnega tlaka prirobnice ali nazivnega tlaka zrušitve ohišja za tesnila ohišja.
Prirobnica ima zaklepne vijake za pritrditev obrabne puše (ščiti tesnilno površino) in zaklepanje obešala ohišja po namestitvi. Če pride do puščanja pri zaklepnih vijakih, privijte pokrov, da zagotovite tesnjenje.
Njegove prečne izhodne prirobnice se povezujejo z zapornimi ventili (ali slepimi prirobnicami), navojnimi prirobnicami, konektorji, kontrolnimi ventili in merilniki tlaka za spremljanje krožnega tlaka med nizi ohišja.
(3) Tesnilo iz kovine in gume:
Sklop kovinskega in gumijastega tesnila vključuje ohišje, gumijasti tesnilni obroč tipa BT, zgornjo kovinsko tesnilno komponento, spodnjo kovinsko tesnilno komponento, obešalo ohišja, gumijasti tesnilni obroč v obliki lastovičjega repa, V-tesnilo zaklepnega vijaka in tesnilno tesnilo.
Zgornji kovinski tesnilni obroč je nameščen pred zgornjo prirobnico. Izmeri se njegov položaj v izvrtini zgornje prirobnice, da se določi debelina nastavitvenega obroča, ki zagotavlja določeno interferenčno prileganje. Pri povezovanju zgornje prirobnice s križem glave ohišja se nastavitveni obroč stisne in deformira zgornji kovinski tesnilni obroč, da zatesni obešalo ohišja.
Načelo tesnjenja spodnje kovinske tesnilne komponente temelji na zasnovi kovinskega tesnilnega obroča, križa in obešalnika ohišja. Geometrijske dimenzije komponent zagotavljajo, da ko se 45-stopinjska stožčasta površina zaklepnega vijaka zavrti, potisne tlačni obroč spodnje kovinske tesnilne komponente navzdol in deformira obroč v obliki črke U sklopa kovinskega tesnilnega obroča, da zatesni obešalo ohišja.
Vigor vam bo zagotovil zanesljivo rešitev. Kontaktirajte nas nainfo@vigorpetroleum.com.
